Montréal custom made, vintage, single speed et fixie

Je voulais faire de mon prochain article une espèce de page d'histoire sur Joe Gardin et ses super vélos mais je n'ai pas encore assez de matériel pour faire quelque chose de "solide" comme ils disent dans le milieu de la rédaction. Alors je vous sers trois beaux et belles classiques. Il n'y a rien de trop beau que les vélos de promenade. Leurs lignes sobre et rétro ainsi que le plaisir de conduire qu'ils inspirent. J'ai d'ailleurs rencontré un jour une chouette anglophone devant chez C&L qui me vantait les mérites des vélos de promenade. Elle en avait assez de se sentir stressée "au volant" son fixie, de faire de la compétition avec tout le monde (même avec les feux rouges) qu'elle a fini pas se procurer un vélo de promenade. Je dois avouer qu'elle avait l'air très saine et gentille avec son vélo. Voici donc trois classiques aperçus récemment. Devinez où ? À MONTRÉAL ! LA GAZELLE Mon premier est un Westmount Crew e...

Cet article, sans être un grand hommage mielleux, reflète ma passion pour les vélo Gardin. J'ai eu mon premier Gardin (no. 1) vers l'âge de 16 ou 17 ans, que j'ai acheté avec mes maigres revenus de l'époque. Auparavant, j'avais un Mikado Randonnée, une bonne monture, mais je voulais avoir un vélo de course. J'ai donc acheté un Gardin Ultima (voir photo plus bas) dans une boutique de vélo de Saint-Hyacinthe, ma ville natale. J'ai eu beaucoup de plaisir à rouler avec ce vélo. Les fins de semaines, je roulais souvent en solo dans les villages des alentours pour des courtes randonnées. Un Gardin Ultima similaire à mon Gardin no. 1 Un jour (un soir plutôt) alors que je venais juste de rentrer à la maison après une sortie, J'ai entendu du bruit sur le balcon arrière où dormait mon Gardin. Le temps de courir jusqu'au balcon et hop, je vois un voleur qui s'enfuit avec la roue avant de ma monture. J'ai bien tenté de le rejoindre mais en vain. J...

"Le principe d'origine du Rat bike est le dépouillement du véhicule pour le transformer en sa plus simple expression. Les pièces enjoliveurs sont déposées et il n'est pas rare qu'au mépris de la sécurité et du confort les rétroviseurs et le rembourrage de selle soient de même retirés. L'esthétique résultante fait donc grand place à la mécanique moteur et au châssis." (Ça vient de Wikipédia cela en passant) Ouh là là je note ici la ressemblance avec plusieurs vélos custom que je rencontre ! Toujours selon Wikipédia, "Pour forcer l'idée de dépouillement au profit de la mécanique pure il est recherché de cacher les pièces apportant de la préciosité visuelle, ainsi les chromes et aluminium sont dissimulés sous une couche de peinture noire mate, la matité de cette peinture apportant la simplicité visuelle la plus extrême que l'on puisse imaginer." Et oui ça ressemble aux vélos que je peinturais à la canette pour ne pas me les fair...

Quelques petites et grandes machines aperçues récemment. Un beau petit projet fixe et simple. Mais je repenserais les bull-hornn. Mon Concorde "custom made" mis en scène. Selle Italia originale des années 80, Groupe Cambio Rino et freins Shimano 105, roues Campagnolo. Le bonheur sur la route c'est ça tout simplement ça ! Il y a des composantes dans ce vélo que je traîne avec moi depuis belle lurette, et qui ont été montées sur d'autres vélos auparavant avant d'arriver avec ce cadre. Rocky Mountain sobre et épuré. Au diable la montagne ! Un Gardin... je ne peux pas m'empêcher d'aimer ça. Dommage pour la potence... Ah la beauté classique signée Mercier. Aurait eu avantage à mettre autre chose qu'un bull-horn pour conserver les lignes par contre. J'aurais mis un plateau plus gros aussi. Projet simple et efficace. Un beau point de départ pour petit budget. Beau bicycle sobre avec une touche agressive. Le tape sur le ...